甲帶給料機(jī)-K型往復(fù)式和振動(dòng)式給料機(jī)進(jìn)化的新型產(chǎn)物

目前，料倉給料系統(tǒng)中所使用的給料機(jī)主要有K型往復(fù)式和振動(dòng)式給料機(jī)（見煤礦機(jī)械設(shè)備選型手冊(cè)和各生產(chǎn)廠產(chǎn)品樣本），兩種給料方式的給料機(jī)，其結(jié)構(gòu)及工作原理是：
在料倉下部設(shè)一導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽底板為活動(dòng)式，用一動(dòng)力裝置帶動(dòng)底板循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装逑蚪o料口方向運(yùn)行時(shí)，物料隨底板一起運(yùn)動(dòng)，完成給料過程；當(dāng)?shù)装逑蚍捶较蜻\(yùn)行時(shí)，物料在內(nèi)壓力及內(nèi)外摩擦力的共同作用下，物料并不隨底板一起運(yùn)動(dòng)；底板不斷循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，倉內(nèi)物料不斷的被送往出料口。

兩種給料方式的不同點(diǎn)是，給料頻率和幅值及運(yùn)動(dòng)軌跡的不同。 

K型往復(fù)式給料機(jī)的缺點(diǎn)是：
給料機(jī)底板在回程中需承受物料很大的摩擦力，所以需要較大的驅(qū)動(dòng)功率，能耗大；
由于功率大，結(jié)構(gòu)受力也大，設(shè)備重量大；
由于給料過程是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)備振動(dòng)大，噪音也大；
由于結(jié)構(gòu)受力大，運(yùn)動(dòng)件磨損快，維修量大；由于給料不連續(xù)，生產(chǎn)率較低。 

振動(dòng)式給料機(jī)的缺點(diǎn)是：
由于給料頻率高，噪音也大；由于是靠高頻振動(dòng)給料，其振幅和頻率受物料粒度及比重影響較大，所以給料量不穩(wěn)定，給料量的調(diào)整也比較困難；
由于是靠振動(dòng)給料，給料機(jī)必須起振并穩(wěn)定在一定的頻率和振幅，但振動(dòng)參數(shù)對(duì)底板受力狀態(tài)很敏感，故底板不能承受較大的倉壓，需增加倉下導(dǎo)料槽的長度，結(jié)果是增加了料倉的整體高度，使工程投資加大；
由于給料高度加大，無法用于替換目前大量使用的K型往復(fù)式給料機(jī)。 

為克服上述給料機(jī)的缺陷，新型產(chǎn)品—甲帶給料機(jī)問世了。甲帶給料機(jī)運(yùn)行功率小，重量輕，給料量大，給料量穩(wěn)定、調(diào)整方便，噪音小，維修量小，部件通用性強(qiáng)，且可用于更換目前正在使用的給料機(jī)。 

甲帶給料機(jī)結(jié)構(gòu)
甲帶給料機(jī)的具體結(jié)構(gòu)見下頁附圖；聯(lián)接段11安裝于料倉口部，在其下安裝導(dǎo)料槽10，在導(dǎo)料槽10下安裝甲帶給料裝置；甲帶給料裝置由驅(qū)動(dòng)滾筒8、緩沖托輥6及支架、改向滾筒3、甲帶、膠帶4、下護(hù)板11等機(jī)構(gòu)所組成；驅(qū)動(dòng)裝置由無級(jí)變速減速機(jī)經(jīng)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒；驅(qū)動(dòng)裝置和甲帶給料裝置均安裝在托架9上，并可調(diào)整位置；在導(dǎo)料槽10上，安裝有閘門機(jī)構(gòu)12和驅(qū)動(dòng)手輪，在維護(hù)時(shí)實(shí)現(xiàn)出料口的開閉。 

甲帶給料機(jī)工作原理 
料倉內(nèi)的物料經(jīng)聯(lián)接段進(jìn)入導(dǎo)料槽落在甲帶上，甲帶靜止時(shí)物料最終靠?jī)?nèi)摩擦力而停止運(yùn)動(dòng)，在出料口形成一定角度的靜止堆積；當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒在外動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)膠帶運(yùn)動(dòng)，膠帶帶動(dòng)其上的甲帶運(yùn)動(dòng)，甲帶帶動(dòng)其上的物料導(dǎo)向出料口，運(yùn)行中的甲帶在出料口卸料后轉(zhuǎn)向回程，物料不斷的從出料口排出，從而完成給料過程；二次密封裝置對(duì)從導(dǎo)料槽和膠帶之間間隙中漏出的物料提供密封；粘結(jié)在甲帶上的未卸凈物料 在回程中，受重力、振動(dòng)等因素影響不斷掉落于下護(hù)板上，而后又被甲帶之甲片上凸起的刮料板再帶回出料口重新卸料。改變進(jìn)料口大小可通過閘板12開度大小來實(shí)現(xiàn)；改變給料量，可通過調(diào)節(jié)無級(jí)變速減速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速，來改變甲帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度。