橡膠密封件嚴(yán)酷環(huán)境下類型發(fā)展動(dòng)向

橡膠密封件發(fā)展動(dòng)向
嚴(yán)酷環(huán)境
隨著機(jī)械產(chǎn)品使用條件的日益嚴(yán)酷、對(duì)橡膠密封制品的使用條件也提出了更高的要求，例如在航天、航空工業(yè)、石油及礦山工業(yè)、工程機(jī)械及交通運(yùn)輸工業(yè)、能源工業(yè)等使用膠密封，往往要適應(yīng)較寬的溫度環(huán)境及高壓、砂塵等嚴(yán)酷環(huán)境。據(jù)1984年國際橡膠會(huì)議資料，汽車、拖拉機(jī)中的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈使用條件已有了較大發(fā)展。由于使用條件的變更，將使特種橡膠消耗量不斷增加，要求發(fā)展新型密封件，提高密封件的使用壽命及可靠性。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的工作壓力通常在0.1～3.5MPa，最高速度為15~20m/s。流體動(dòng)力型的最高速度可達(dá)25~32m/s。但在較高情況下，工作壓力稍低一些。往復(fù)動(dòng)密封的系統(tǒng)壓力一般在20MPa以下，在航天、航空工業(yè)中使用的高性能組合密封，系統(tǒng)壓力可達(dá)56MPa。此時(shí)，最高工作速度為1m/s。隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，已提出了開發(fā)在高寒、沙漠與水下等環(huán)境中使用的密封件的要求。
類型動(dòng)向
擠壓型密封件:擠壓型密封特別是O型圈在密封件中一直應(yīng)用廣泛。其他如X型、T型、D型、方形、三角形等型式，適合在不同場(chǎng)合下應(yīng)用。改進(jìn)的方向是使其密封性能穩(wěn)定可靠，提高其耐壓能力，降低摩擦力。也可以和低摩擦的塑料如聚四氟乙烯、尼龍的滑環(huán)與支承環(huán)形成組合密封。提高其耐壓力及降低摩擦力。有一些制造廠的產(chǎn)品許可達(dá)到速度7.5m/s，密封壓力5.6MPa。 [1]
往復(fù)動(dòng)唇形密封:
往復(fù)動(dòng)唇形密封又稱唇形襯墊或皮碗，相當(dāng)廣泛地應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)油缸動(dòng)密封。這種密封受壓面呈唇形，在安裝時(shí)有極小過盈，使唇緣與密封面充分接觸產(chǎn)生密封作用。當(dāng)油缸工作時(shí)，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增加，從而密封性提高。而在油缸回程時(shí)，壓力隆低，接觸面積與摩擦均低于工作行程，因此產(chǎn)生呼吸作用，潤(rùn)滑唇口。往復(fù)動(dòng)密封的型式很多，常見的有J型、L型、U型、V型與Y型等。還有各種組合及復(fù)合密封。如彭形、蕾形、多唇形密封等。在高壓下的必須防止擠出，選用具有足夠抗撕強(qiáng)度、硬度與模量。或是帶有支承環(huán)進(jìn)行保護(hù)，或是采用增強(qiáng)的彈性體。一些高壓、高速或高溫下使用的密封往往使用復(fù)合組合式密封。它們的共同特點(diǎn)是有兩個(gè)唇口與油缸壁接觸。密封部位中間設(shè)有凹槽，可以貯存介質(zhì)，改善了潤(rùn)滑性，唇損小，密封可靠，而用于氣動(dòng)系統(tǒng)的唇密封則要求在無油潤(rùn)滑的狀態(tài)下工作，接觸壓力，有的將防塵刮板與密封件做成一體的結(jié)構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)軸唇形密封:
相似結(jié)構(gòu)的品種已不下200種。如流體動(dòng)力型、內(nèi)包骨架、裝配式、外露骨架、粘接聚四氟乙烯的AF型、雙模量回流型等等。外露骨架裝配式的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確。同軸度高、導(dǎo)熱散熱條件好。在壓力和振動(dòng)作用下穩(wěn)定，因而有較高的使用壽命，同時(shí)節(jié)省膠料。雙模量回流型運(yùn)用波形密封理論，通過在密封接觸部位增加一種低定伸、易變形材料，即可獲得回流效果，同時(shí)可降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)與模具加工費(fèi)用。剛性防水層與山墻、女兒墻 以及與突出屋面結(jié)構(gòu)的接縫處，都應(yīng)做好（柔性密封）處理。