履帶式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成

履帶式起重機(jī)是一種用履帶行駛的用于起重吊裝的起重機(jī)械，是單層工業(yè)廠房吊裝應(yīng)用最多的一種起重機(jī)。履帶起重機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，能回轉(zhuǎn)360°，可載荷行駛，對(duì)道路的要求較低。但是，它穩(wěn)定性小，不宜超負(fù)荷使用，行走慢，且對(duì)路面有一定程度的破壞作用，不宜長(zhǎng)距離行走，一般用平板拖車作長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

履帶式起重機(jī)由動(dòng)力裝置(發(fā)動(dòng)機(jī))、傳動(dòng)裝置(主離合器、減速器、換向機(jī)構(gòu)等)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)(履帶、行走支架)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(吊鉤和吊桿升降機(jī)構(gòu))、操作系統(tǒng)、工作裝置(吊桿、起重滑輪組等)和電器設(shè)備等組成。

為降低成本，減少結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，高強(qiáng)度材料已作為主機(jī)結(jié)構(gòu)的首選材料，屈服強(qiáng)度達(dá)到500 MPa以上。其結(jié)構(gòu)尺寸明顯減小，以產(chǎn)品為例，轉(zhuǎn)臺(tái)、車架、履帶架結(jié)構(gòu)除特殊用板（履帶與車架連接處）外，主要承載板厚度均在35 mm以內(nèi)（而以往結(jié)構(gòu)需要40 mm以上，常用的是50～70 mm的板）。
采用寬肢薄壁結(jié)構(gòu)，極大地提高了結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和承載能力。主機(jī)結(jié)構(gòu)的自重占整機(jī)自重的比例也由通常的60%降到40%，轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)型式主要有兩種，一種是以歐美為代表的封閉式轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，另一種是以日本為代表的小箱型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。封閉式結(jié)構(gòu)由兩個(gè)高度較大的工字型或箱型截面組成，剛性好，在大型產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。小箱型結(jié)構(gòu)在小箱型截面上配置支座連接機(jī)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)置機(jī)棚放置發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件。為維修方便，日本新推出半開(kāi)放式轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，一側(cè)放置部件，另一側(cè)設(shè)置走臺(tái)板，完全開(kāi)放，維修者很容易接近機(jī)構(gòu)、動(dòng)力部件，更換易損件或查看運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。
轉(zhuǎn)臺(tái)組合方式有兩種，一是轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承與車架一部分連成為一體，轉(zhuǎn)臺(tái)其他部分可獨(dú)立運(yùn)輸，或再拆解運(yùn)輸，如馬尼托瓦克的M21000型產(chǎn)品。另一種是將上下車分開(kāi)運(yùn)輸，分開(kāi)部分與回轉(zhuǎn)支承采用快速連接方式，如特雷克斯－德馬格公司的CC5800型產(chǎn)品的快速銷軸連接方式。
考慮增大行走牽引能力和提高工作速度，行走機(jī)構(gòu)可選用四驅(qū)型式。履帶架的結(jié)構(gòu)隨之改進(jìn)，其張緊通過(guò)張緊梁套接于履帶架結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)。為降低驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)輪采用鏈輪型式，以減小直徑，特雷克斯－德馬格公司的CC2500型產(chǎn)品即采用了這種型式。履帶總成數(shù)量不僅僅是傳統(tǒng)的左右兩條履帶總成，而是采用多組總成，如馬尼托瓦克公司的21000型產(chǎn)品，下車由8條履帶組成，每?jī)蓷l履帶為一組。每條履帶承載更均勻，對(duì)地基的要求也更低，并且可形成寬模式和窄模式，以適應(yīng)不同工作場(chǎng)合的要求。車架結(jié)構(gòu)也有明顯改進(jìn)，考慮運(yùn)輸方便性，超大型起重機(jī)的車架一般由3部分甚至更多部分組成。
 
履帶起重機(jī)由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤(pán)等組成。
動(dòng)臂
為多節(jié)組裝桁架結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)數(shù)后可改變長(zhǎng)度，其下端鉸裝于轉(zhuǎn)臺(tái)前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。
也有在動(dòng)臂頂端加裝副臂的，副臂與動(dòng)臂成一定夾角。起升機(jī)構(gòu)有主、副兩卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于動(dòng)臂吊重，副卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于副臂吊重。
轉(zhuǎn)臺(tái)
通過(guò)回轉(zhuǎn)支承裝在底盤(pán)上，可將轉(zhuǎn)臺(tái)上的全部重量傳遞給底盤(pán)，其上裝有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、配重和機(jī)棚等。動(dòng)力裝置通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使轉(zhuǎn)臺(tái)作360°回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承由上、下滾盤(pán)和其間的滾動(dòng)件(滾球、滾柱)組成，可將轉(zhuǎn)臺(tái)上的全部重量傳遞給底盤(pán)，并保證轉(zhuǎn)臺(tái)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
底盤(pán)
包括行走機(jī)構(gòu)和行走裝置：前者使起重機(jī)作前后行走和左右轉(zhuǎn)彎；后者由履帶架、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪和履帶輪等組成。動(dòng)力裝置通過(guò)垂直軸、水平軸和鏈條傳動(dòng)使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輪和支重輪，使整機(jī)沿履帶滾動(dòng)而行走。