螺桿式空壓機(jī)與滑片式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)形式差異

滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)相比，在油氣系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；控制系統(tǒng)等方面的工作原理是完全一致的。但表現(xiàn)在外觀(guān)上卻大相徑庭。兩種機(jī)型結(jié)構(gòu)形式的不同導(dǎo)致機(jī)械性能的不同。本章將對(duì)兩種機(jī)型機(jī)械性能的不同做詳細(xì)的說(shuō)明。

油/氣系統(tǒng)

滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)的油/氣系統(tǒng)完全一致，具體如下圖所示：

壓縮空氣的流程

1、滑片空壓機(jī)空氣的流程：大氣→空氣過(guò)濾器→進(jìn)氣閥→空氣端→油氣分離器→最小壓力止回閥→后冷卻器（某些小型機(jī)無(wú)后冷卻器）→用氣系統(tǒng)

2、螺桿空壓機(jī)空氣的流程與滑片空壓機(jī)的氣流程基本一致。

3、滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)氣流程部件的比較見(jiàn)下表

 

油的循環(huán)

1、滑片式空壓機(jī)油的循環(huán)：油氣分離器→ 溫控旁通閥空氣端← 油過(guò)濾器←冷卻器

2、螺桿式空壓機(jī)的油循環(huán)與滑片式空壓機(jī)的油循環(huán)完全一致。

3、滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)油循環(huán)部件的比較見(jiàn)下表：

 

傳動(dòng)系統(tǒng)

滑片式空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)

1、 滑片式空壓機(jī)機(jī)型較小、電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低，而且沒(méi)有軸向力，因此，其電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)子之間多采用柔性聯(lián)軸器直聯(lián)，使傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)捷可靠，又保證了99%以上的傳動(dòng)效率。

2、 滑片式空壓機(jī)有效吸入容積大，容積效率高，故可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)數(shù)。電機(jī)可以采用四級(jí)或六級(jí)。

螺桿式空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)

1、螺桿式空壓機(jī)采用傳動(dòng)方式一般有兩種：齒輪箱傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)。

3、 螺桿式空壓機(jī)有三角形余隙容積，而且有一定量的氣體回流。為保證主機(jī)容積效率，一般通過(guò)皮帶或齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)增速。電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)較高，采用四級(jí)以上電機(jī)。

滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的比較

 

冷卻系統(tǒng)

滑片式空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)

滑片式空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油冷卻器和壓縮空氣冷卻器，兩者一般連接在一起，放置于空壓機(jī)后部，稱(chēng)為后冷卻器。某些小型機(jī)因?yàn)橛土亢苄。蜏剌^低，油冷卻器置于機(jī)器中部；而壓縮空氣冷卻器仍放在后部，或者干脆省略掉。滑片式空壓機(jī)多采用板翹式散熱器以增大散熱面積，用冷卻風(fēng)扇將熱風(fēng)吹出。小型機(jī)的風(fēng)扇沒(méi)有單獨(dú)的電機(jī)，由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)；大型機(jī)有單獨(dú)的風(fēng)扇電機(jī)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

螺桿式空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)

螺桿式空壓機(jī)的冷卻風(fēng)扇，由單獨(dú)的風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

 

控制系統(tǒng)

空壓機(jī)的控制系統(tǒng)包括：控制線(xiàn)路（控制面板）和控制管路兩部分。滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)的控制線(xiàn)路一般均采用儀表控制或PLC控制，而兩者控制管路卻有很大差別。

滑片式空壓機(jī)控制系統(tǒng)

滑片式空壓機(jī)的控制管路由于大規(guī)模地采用模組化嵌入技術(shù)，將進(jìn)氣閥、真空閥、泄放閥、流量控制閥、安全閥、伺服閥高度模塊化嵌入機(jī)器內(nèi)部，同時(shí)減少了大量的連接管路。

螺桿式空壓機(jī)控制系統(tǒng)（調(diào)節(jié)系統(tǒng)）

空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空氣端至吸氣調(diào)節(jié)器之間形成負(fù)壓，吸氣調(diào)節(jié)器的止回起動(dòng)閥開(kāi)啟，最小壓力止回閥關(guān)閉，油氣分離器內(nèi)壓力逐漸升高，卸載電磁閥帶電、打開(kāi)，油分內(nèi)高壓氣體經(jīng)過(guò)卸載電磁閥進(jìn)入吸氣調(diào)節(jié)器的隔膜腔，把閥門(mén)打開(kāi)，并使泄放閥關(guān)閉，空壓機(jī)經(jīng)進(jìn)氣閥吸氣，進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行；當(dāng)壓力達(dá)到上限后，卸載電磁閥失電、關(guān)閉，吸氣調(diào)節(jié)器的隔膜腔內(nèi)的高壓氣體經(jīng)負(fù)調(diào)節(jié)器和卸載電磁閥排到大氣中，吸氣調(diào)節(jié)器的閥門(mén)關(guān)閉，泄放閥打開(kāi)，在大氣壓力作用下，吸氣調(diào)節(jié)器的止回起動(dòng)閥開(kāi)啟，轉(zhuǎn)入空載運(yùn)行。

滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)控制管路的比較

 

附屬部件

電機(jī)

1.滑片式空壓機(jī)的電機(jī)

滑片式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，一般采用4~6級(jí)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，頻率50Hz或60Hz，以Y/△啟動(dòng)降低啟動(dòng)電流。電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)在F級(jí)左右，防護(hù)等級(jí)從IP54~IP55。同時(shí)，主機(jī)裝配精度要求較低，考慮到工作的穩(wěn)定性，采用了滑動(dòng)軸承。由于柔性直聯(lián)傳動(dòng)方式在工作中不存在徑向力，軸承負(fù)荷較小，通常終生免維護(hù)。

2.螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)

螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)與主機(jī)采用齒輪或帶傳動(dòng)方式，使軸承受到很大的徑向力作用，負(fù)荷較大，軸承壽命很難保證。

底座

滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)由于振動(dòng)較小底座設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。

	螺桿空壓機(jī)	滑片式空壓機(jī)	用戶(hù)收益
運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量	陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子 齒輪、軸承	轉(zhuǎn)子、滑片	盡量減少運(yùn)動(dòng)部件的數(shù)量，最大限度地降低設(shè)備的故障率
運(yùn)動(dòng)部件壽命	設(shè)計(jì)壽命10萬(wàn)小時(shí)受多種因素影響實(shí)際壽命低	使用壽命10萬(wàn)小時(shí)，滑片磨損可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償	運(yùn)動(dòng)部件壽命長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低
運(yùn)動(dòng)部件受力	同時(shí)受軸向力、徑向力作用	無(wú)軸向力，徑向力很小可以忽略不計(jì)	受力平衡提高設(shè)備的機(jī)械 性能
運(yùn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)速	3000rpm左右	1000rpm-1500rpm	降低運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速，減少磨損，提高其使用壽命
殼 體	加工、安裝精度較高	加工、裝配要求不高	轉(zhuǎn)子與殼體裝配要求容易得到保證，有利于提高設(shè)備機(jī)械性能
軸承	5到7個(gè)滾動(dòng)軸承	一對(duì)滑動(dòng)軸承	軸承數(shù)量少，而且滑動(dòng)軸承可以忽略磨損，無(wú)限期使用
傳動(dòng)	皮帶或者齒輪連接	彈性聯(lián)軸器鏈接	皮帶使用時(shí)間久會(huì)打滑，齒輪會(huì)打齒輪，聯(lián)軸器不會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)事故

 

小結(jié)

通過(guò)對(duì)滑片式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)的油/氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、附屬系統(tǒng)（電機(jī)、底座）的對(duì)比，我們清楚地認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備發(fā)展的核心理念：運(yùn)動(dòng)部件減少、加工裝配水平提高、運(yùn)行可靠、人機(jī)交流充分。兩種機(jī)型工藝原理相同、結(jié)構(gòu)形式不同，體現(xiàn)出不同的機(jī)械性能。充分印證了這一理念。兩種機(jī)型哪一種更能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，顯而易見(jiàn)。