液壓彎軌器結構特點及工作原理

液壓彎軌器又稱液壓彎道器,液壓彎道機,液壓彎軌機，運用液壓傳動和杠桿原理設計而成，利用靜壓力對鋼軌實施水平、垂直曲線彎軌或直軌作業。

液壓彎軌器結構特點及工作原理
結構特點
1.考慮井下軌道鋪設和維修施工多功能的要求, 故設計中采用對稱雙支撐點結構方案。
2. 考慮井下施工現場工況條件比較惡劣, 為減少彎軌器的故障, 在液壓系統中設計過載保護裝置。
3. 根據目前機械行業中小企業鑄件內部質量穩定性差的實際情況, 主體部分采用了焊接結構。
4.為了提高加工精度, 延長主機使用壽命, 在液壓系統中采用了組合式泵體結構。
工作原理
液壓彎軌器工作時 , 關閉卸荷閥7 , 壓動手把9 , 帶動油泵柱塞往復運動, 當活塞上行時, 柱塞與泵體間的容積增大, 形成負壓, 油箱內的液壓油在大氣壓力作用下通過濾油器2 , 吸油閥3 進入泵體內。當柱塞下行時, 柱塞與泵體間容積減小, 油壓增高,吸油閥3 關閉, 排油閥5 打開, 使液壓油進入工作油缸8 , 液壓油克服復位彈簧壓力,推動活塞桿前進, 當活塞桿端部的頂頭與裝夾在機架上的鋼軌接觸后, 形成一個中部受果中載荷的雙支點梁, 連續壓動手把, 油壓不斷增高, 活塞桿連續前進, 鋼軌受力變形, 直至達到預計的彎曲、校直和切斷目的, 工作結束后, 打開卸荷閥7 , 油缸內液壓油返回油箱并靠彈簧使活塞桿復位, 通過安裝不同附件( 頂頭、切頭) , 可相應地完成對鋼軌的彎曲、校直、切斷等不同的工作要求。