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船用油水分離器說明書
船用油水分離器
船用油水分離器|船用油水分離器價格
船用油水分離器
國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器可用于處理船舶機艙艙底油污水，使之達到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經型式認可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置以及自動關停裝置。
原理
本裝置采用一級斜板重力和聚結分離——二級纖維濾器——三級超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達到IMO MEPC.107(49)決議排放標準。
見附圖1(322DF-3-00XT)所示，船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進入一級分離器，內部為真空負壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經過二級纖維濾器吸附、過濾處理，再進入三級超濾，就可以保證排放液內含油量不致超標。
油份濃度計（即15ppm艙底水報警裝置）用來測量排放液的油份濃度，如果發(fā)現測量排放液的油份濃度超標，則會自動轉向三級處理。
排放液的油份濃度超標，油份濃度計報警，則會令排放不合格水氣動閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
規(guī)格型號
船用油水分離器共計十個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置于30萬噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗。
主要技術參數
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型 號/技術參數
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YWC-0.25
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YWC-0.50（任選）
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柱塞泵
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額定處理量
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0.25 m/h
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0.50 m/h
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最大處理量（無乳化油時）
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0.31 m/h
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0.625 m/h
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排放液油份含量
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≯15ppm
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電加熱器功率
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3kw
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3kw
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電 制
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380V,50Hz、3Φ
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柱塞泵
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電機功率
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0.37kw
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0.75kw
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吸入高度
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≯5 m-H2O
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排放液排出壓力
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5～10 m-H2O
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外形尺寸（長×寬×高）
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1000×600×1320mm
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1100×690×1460mm
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重 量
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干 重
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～300kg
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～500kg
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濕 重
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～450kg
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～700kg
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油份濃度計，請見《油份濃度計使用說明書》（另附）。
維護保養(yǎng)
一級分離器內斜板分離器需要清理時，用清水反沖，此時將電氣控制箱上的《轉換開關》Q3轉向“手動”反沖，將船上污油柜上的排油閥關閉，反沖回流閥打開，讓清水從VS2進入底部，從頂部VS1排出，讓水回流至艙底。同時打開底部排泥閥時，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每6個月進行一次，每次反沖15分鐘。
二級濾器更換濾芯，從一、二級壓力表上可以看到，如果二級濾器進出口差壓大于10m-H2O（100KPa）時，說明堵塞嚴重，應該停機，排出二級濾器內液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，平均每一年更換一次。
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