可視化斜巷跑車防護系統（一坡三擋）

可視化斜巷跑車防護系統（一坡三擋）

可視化斜巷跑車防護系統（一坡三擋）|阻車器|斜巷跑車防護裝置

■斜巷跑車防護系統概念
     斜巷跑車防護系統是由阻車器與斜巷跑車防護裝置組成的綜合防護系統，并在控制上實現同步運行和閉鎖控制。例如：“一坡三擋”就是一類常見的跑車防護系統，由一臺阻車器和兩臺跑車防護裝置組成。
     對于一些斜巷，由于巷道長度較長，或巷道內存在偏口，僅僅安裝“一坡三擋”是不夠的。原因是：
     1、單臺跑車防護裝置的額定攔截能量為2.5MJ（或2.2MJ），如果攔截距離較長，所攔截能量超出該能量值，被攔截礦車有可能對擋車欄產生破壞性撞擊，將擋車欄鋼絲繩完全抽出或撞斷后，礦車繼續下跑或翻滾。
     2、每個偏口上部應安裝一檔跑車防護裝置，以避免失控車輛誤入偏口車場，對偏口車場內的人員造成傷害。
     因此，在斜巷巷道長度較長、存在偏口的情況下，為實現全巷道防護，應增加巷道內跑車防護裝置的數量，實現跑車防護裝置的多擋逐級防護，即構成了“一坡四擋”、“一坡五擋”等“一坡多擋”跑車防護系統。

■可視化斜巷跑車防護系統
     斜巷跑車防護系統與煤礦視頻監控系統配套使用，組成可視化斜巷跑車防護系統。該系統在斜巷的上車場、下車場、偏口、擋車網安裝位置等重要地點設置紅外夜視型防爆攝像儀，在井口絞車房或井下調度室等處，安設礦用隔爆型監視器，對斜井運輸實現實時視頻監控和運輸故障的實時在線排查。

■斜巷跑車防護系統的安裝原則
     結合《煤礦安全規程》第370條的有關規定，我公司建議斜巷跑車防護系統的安裝遵循如下原則：
     （一）上部車場接近變坡點處安設阻車器，一般建議該阻車器采用與跑車防護裝置閉鎖控制的自復式阻車器。
     （二）上變坡點向下約一列車的長度處，安裝第一道跑車防護裝置。
     （三）根據巷道運輸實際工況（巷道長度、坡度、串車質量、偏口分布等），斜巷內逐級安裝跑車防護裝置。
     （四）下邊坡點向上約20米處，安設后一道跑車防護裝置。

■ 礦用可視化跑車防護系統（一坡三擋）示意圖
     1、在該巷道內，由一臺全自動阻車器和二臺跑車防護裝置，構成了“一坡三擋”的跑車防護系統。
     2、在斜巷的上車場、下車場、片口、擋車網安裝位置等重要地點設置了紅外夜視型防爆攝像儀，并在絞車房或調度室等處采用防爆監視器實現集中顯示，使跑車防護裝置實現了可視化功能。    
     3、跑車防護裝置的安裝數量，由巷道長度、巷道坡度、片口位置、串車質量等參數決定。



 

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