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ZL3621礦用自卸車

ZL3621礦用自卸車

  ZL3621礦用自卸車適用于大型露天煤礦、露天金屬礦、水電工程等大型建設項目,水泥礦、石料礦及其它土方和松散物料的運輸。ZL3621標準車廂容積(m3):26 ;發動機額定功率(kW/hp):276/375。

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ZL3621礦用自卸車說明書

ZL3621礦用自卸車

ZL3621礦用自卸車|礦用卡車


ZL3621礦用自卸車是我公司批量生產的定型產品,是在多年生產鏟土運輸機械、道路機械、樁工機械和專用汽車產品的基礎上,經過近幾年的開發設計和不斷改進,推出的系列車型。
ZL3621礦用自卸車性能優良、工作可靠、經濟性好,適用于大型露天煤礦、露天金屬礦、水電工程等大型建設項目,水泥礦、石料礦及其它土方和松散物料的運輸。

ZL3621標準車廂容積(m3):26 ;發動機額定功率(kW/hp):276/375。

一、ZL3621礦用車整機參數
型號ZL3621
發動機 WD12.375/YC6M375-20
發動機功率(hp) 375
驅動型式 6X4
總重量(Kg) 62
額定載重量(kg) 40000,最大載重量52000
貨箱內尺寸(mm) 5600X3000X1550(普通車廂)
5600X3000X1500(巖石車廂) 
外形尺寸(mm) 8700X3200X3635
軸距(mm) 3600/1500
輪距(mm) 2422(前輪)/2262(后輪)
最小離地間隙(mm) 390
最大爬坡度(%) 35
舉升時間(s) < 25
制動距離(m) <16
二、ZL3621礦用車的優勢
設計先進  安全性高
采用先進的有限元分析軟件,結合高校強大科研實力,全新設計大截面高強度車架,針對重載工況特別設計大跨距懸架系統,提高了整車運行穩定性。整車輪距較三軸重卡寬18%以上,提高了整車穩定性,使其更加適用在礦山大坡度、非公路工況下使用;大承載能力降低了坑內車輛的密度,同時也提高了行車安全性。 
動力強勁  性能可靠
采用濰柴動力WD12系列發動機、法士特變速器和雙級減速橋,使車輛起步更輕便,爬坡能力更強,可達35%以上,更加適合礦山道路工況使用。同時遵循嚴格的國軍標質量保證體系,批量化生產,流水線裝配,保證質量,性能可靠。
造型新穎  內飾豪華
整車外觀造型彪悍強勁,采用客車駕駛室設計理念,達到力度和美觀的和諧統一。駕駛室可翻轉、防傾翻、防落物,安全性好;室內寬敞、視野開闊,配置的減震機構為駕駛員提供了極為舒適的駕駛環境;國內一流的流線形儀表盤,組合式儀表,冷暖一體化空調系統,彰顯以人為本的設計理念 
服務快捷  成本低廉
廠家一站式跟蹤服務,哪里有我們的產品,哪里就有我們的服務。主要零部件采用重卡的配套體系,易損件采購方便,易損件在一般市場均可采購,成本低廉。
 
1、整機外觀
        整車外觀造型新穎,即有礦山機械的彪悍強勁,又有卡車的協調秀美,是工程機械與汽車外觀造型設計的完美結合;駕駛室內飾豪華精致,體現了工程機械轎車化的設計理念。流線型的儀表臺、組合式的儀表、舒適的操作環境,使以人為本的宗旨在駕駛室有著完美體現。這也是我們公司產品區別于其它同行的獨有特色。
2、動力匹配好
       卓力ZL3621根據礦山施工路況,經過合理的匹配,選用了動力強勁的發動機,高扭矩后備系數的離合器,質量可靠的變速器和雙級減速承載能力強的驅動橋。整機具有較大的承載能力,較高的爬坡性能力,較小的噸公里油耗。產品的爬坡能力和動力性能都優于同行的產品
3、整體式焊接車架
        用先進的軟件,經有限元應力分析和疲勞強度計算,設計出全新的大截面、高強度、寬體箱型焊接車架結構形式。提高了車架的抗彎和抗扭的綜合強度,同時增加了整機的使用壽命。這是與其它廠家最大區別的部件,箱型焊接車架是借鑒了工程機械的優勢和特點而設計的,它更適合于惡劣的非道路工況。
4、駕駛室和機罩(寬體車行業最安全產品)
       整體骨架式結構形式,提高了其強度和耐用性。設計了駕駛室和機罩的液壓翻轉機構,方便了駕駛室和機罩以下部件的維護、保養和修理。同時還增加了緩沖減震裝置,提高了司機的操縱舒適性和駕駛室的使用壽命。標配暖風除霜和冷暖空調。與行業普通鈑金駕駛室相比,我們的駕駛室強度更大,壽命更長,更重要的是安全性更高。
5、制動系統
        采用雙管路內漲型鼓式制動系統,獨立作用于前、中、后車橋上,具有行車、駐車和緊急制動三種功能。增設了發動機排氣制動功能,起到了下坡緩行動力減速作用,減少了制動鼓的磨損,提高了行駛安全性。同時,增加了輔助氣包,使總儲氣量達200L。區別行業的是超大的儲氣量,使車在下長坡時有足夠的氣源 ,有效地保證了車輛行駛的安全性。系統內增加了兩個加速閥,在制動時能夠快速反應,縮短了制動時間,減小了制動距離。
6、分體式平衡軸
         設計采用了具有專利技術的分體式平衡軸,增加芯軸端的外支承架,大大改變了傳統的一體式的平衡軸結構受力狀態。其部件更加堅固耐用,提高了抗疲勞、耐沖擊的能力。
        這是卓力的又一大不同之處,它優于一體式的平衡軸,受力最大的芯軸是兩端支撐,其壽命更長。若有零件損壞可以拆開單獨換件,不用整體換整套平衡軸。

ZL3621礦用自卸車



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